Liebhaver Motor PER KUSKNER SUMMERTIME Test Mercedes AMG-4-Matic C43 Cabriolet 390 hk. Pris fra 1.168.798 kr. Testmodel: 1.505.855 kr. Up - Kraftoverskud. - Underspillet på den gode måde. - Fun-faktor. Down Kræver smidighed, når man vil ind på bagsædet med taget på. Kompakt og elegant på samme tid. Mercedes kan noget med deres indretning. t cruise langs strandpromenaderne med A taget af, var engang indbegrebet af brugen i en cabriolet. Men det er længe siden. I dag skal de helst agere og være ligeså praktiske som almindelige biler, og det er de som regel også, lige bortset fra pladsen. Sådan er det også med vores sommer-testbil, Merce- des-AMG, som ikke levner meget plads til hverken bagage eller bagsædepassagerer. But who cares? For den 390 hestekræfter sprøde bil er og bliver lidt af en egoistbil, og den kører og opfører sig som en sportsvogn. Man kan brøle ind i svingene i stor hastighed og ud igen uden bag- enden skrider ud, takket været det permanente firehjuls- træk. Man kører fra de fleste andre ved lyskrydset, da den springer fra tilstand til 100 km/t på under fem sekunder. Interiøret i testmodellen er sadelbrunt og tykt læder og som i stort set alle de nye Mercedes-modeller, så oser cockpittet af lækkerhed og gedigne materialer. Den 9-trins automatiske AMG-gearkasse er sublim, og i det hele taget er det svært ikke at nyde sådan en bil, når solen skinner. Og selv når man nu ikke bor i hverken Sydeuropa eller Los Angeles, er C43’eren stadig anvendelig. For på kølige dage (og når man kører stærkt med taget nede) er der luftdyser i nakkestøtterne, som kan blæse varm luft ud i tre forskellige hastigheder. Summertime – and the living is easy … DIESEL ER TILBAGE 36 Liebhaverboligen #222 Juni 2019 Audi SQ5 Audi S6 Vores biltester, Per Kuskner, i Taunusbjergene ved Frankfurt ved siden af den nye Audi S7. rankfurt: Liebhaver Motor var et smut i F Frankfurt og prøve de tre nye S-modeller fra Audi, S7, S6 og SQ5 og fælles for dem alle var, at de havde alle samme moto- rer: en 349 hk. stærk dieselmotor. Åh ja, såmænd! For midt i disse politisk korrekte tider, hvor diesel i motor- sammenhænge er samme skældsord som Rasmus Pal- udan er i den politiske arena, så har Audi valgt at gå mod strømmen og satse på den forjættede dieselmotor til deres S-performance-modeller. Og det giver god mening. De for- urener mindre end benzin i dag, og S6 og S7-modellerne ligger på cirka 16 km/l, som er det samme som en 1.0 liter VW T-Cross i benzin kan præstere. SQ5 er på 15 km/l. Lyden er overvældende fra V6’eren, som i S7 lyder som en bjørn, mens den har en lidt mere raspende og ”tunet” lyd i SQ5 og en mellemting i S6. Alle modeller kommer med en elektrisk drevet kompressor på 48 volt, som eliminerer turbotøven og giver lynhurtig respons og acceleration i alle kørselssituationer. Og så får man bare så meget mere moment i en dieselmotor – her er den på imponerende 700 Nm. Måske man skulle byde den forjættede motor ind i varmen igen.
Download PDF fil